Bullone della ruota del camion giapponese
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Cos'è un bullone della ruota di camion giapponese
Il bullone della ruota del camion giapponese è un bullone metrico con thread su di esso . Il materiale di questa parte è generalmente acciaio . Il mozzo della ruota del camion ha un threading femminile in esso . e il bullone della ruota si muove nell'area di fila Il secondo è il bullone filettato . La sostituzione della ruota richiede la rimozione di questo bullone . Il bullone della ruota esce dal mozzo della ruota . e la ruota è libera per andare . è il bullone della ruota .
La misurazione del modello di bullone della ruota giapponese garantisce che le nuove ruote si adattino perfettamente e in modo sicuro ., ecco una guida passo-passo per misurare accuratamente i motivi del bullone delle ruote:
1. Identifica i fori del bullone delle ruote:Conta il numero di fori di bulloni della ruota del camion giapponese sulla ruota . Configurazioni comuni includono 4- Lug, 5- Lug e 6- patterns .}}}}}
2. Scegli il punto di partenza:Seleziona qualsiasi foro del bullone della ruota come punto di partenza per la misurazione .
3. Misura il diametro del cerchio del bullone della ruota (BCD):
● Misura dal centro del foro del bullone della ruota iniziale al centro del foro direttamente di fronte a esso .
● Utilizzare un nastro di misurazione o un calibro per garantire una misurazione precisa .
4. Calcola bcd:Moltiplica la distanza misurata per 1 . 05 per un motivo a Lug 5-, 1 . 08 per un motivo a Lug 6-, ecc., Per determinare il diametro del cerchio del bullone della ruota (BCD).
5. verifica e registra:Controllare le misurazioni e registrare la specifica del pattern bullone della ruota (e . g ., "5x114 . 3").
Seguire questi passaggi ti consentirà di determinare accuratamente il modello di bulloni della ruota del camion, facilitando la selezione di ruote compatibili per un adattamento e prestazioni ottimali .
Notazioni del modello di bullone per bulloni a ruota del camion giapponesi
Mentre il conteggio del numero di bulloni della ruota per bulloni della ruota del camion giapponese sembra facile, che da soli non sarà sufficiente per determinare il modello di bullone della ruota . Questo è perché, anche se due ruote hanno lo stesso modello di bullone, la dimensione, la forma e il diametro possono variare notevolmente, il che può provocare ruote che non si adattano a {{1}
Il pattern bullone è espresso dalla combinazione di due numeri nella sua notazione . Il primo mostra il numero di alette e il secondo indica il diametro del cerchio immaginario formato dai punti centrali di ciascun aletta .
Ad esempio, 4 x 3,93 pollici o 4 x 100 millimetri
Il numero '4' indica il numero di alette .
Numero '3 . 93 pollici' o '100 millimetri' indica il diametro.
Di seguito sono riportate le misurazioni per uguali dimensioni del motivo per bulloni per un motivo con ruote a tra le alette standard .
Sono migliori bulloni della ruota di camion giapponesi
I bulloni della ruota del camion giapponese sono realizzati con diversi gradi di acciaio . Il grado di un bullone determina la quantità massima di sollecitazione (resistenza alla trazione) che il bullone può gestire . La maggior parte dei bulloni della ruota del camion esprimono la performance nei gradi dei bulloni metrici ... Ci sono quattro gradi metrici comuni: 5 {7} 8} 8} 8} 8} 8} 8} 8} 8} 8} 8 10.9, e 12.9. ogni grado ha una resistenza a bullone specifica. Il numero più alto indica maggiore è la resistenza alla trazione del bullone.
La resistenza alla trazione minima di grado 12 . 9 bulloni della ruota del camion giapponese è 1220mp, che è di gran lunga supera il grado standard 10 . 9's 9's . poiché la resistenza alla trazione è la quantità di tiro a bullone prima di rompersi, cambiando su bulloni di volante superiore . 12.9. Per la maggior parte delle applicazioni di camion, avrai bisogno di almeno Grado metrico 10 . Bulloni a 9 ruote. Tuttavia, i bulloni delle ruote di grado 12,9 sono molto migliori e più sicuri. La classe di proprietà è espressa in numeri sollevati o depressi sulla parte superiore o sul lato della testa del bullone.
Montaggio del bullone della ruota del camion giapponese
Ci sono alcuni fattori che compongono il montaggio di un bullone della ruota di camion giapponesi che sono spiegati di seguito:
Diametro dell'albero
Il diametro dell'albero del bullone della ruota del camion giapponese è lo spessore dell'albero del bullone stesso, sotto i sedute del bullone . Questo è di solito 12, 14 o 16mm .
Filo
Il filo del bullone della ruota del camion giapponese è la misurazione tra ciascun thread . Questo è di solito 1 . 25, 1,5 o 1,75 mm.
Posti a sedere
Il sedile del bullone della ruota è dove il bullone "sedi" nella ruota . è la forma sotto la testa del bullone, prima che l'albero . La forma della seduta può variare. i sedili sono generalmente contizzati, piatti o radius . il sedute più comune è 60 gradi {{5} Le forme sono r12, r13 o r 14.
Lunghezza del filo
A seconda dello spessore della faccia di montaggio sulla ruota in lega o se si utilizzano distanziali delle ruote, è possibile aver bisogno di bulloni di lunghezza diversi . la lunghezza del filo è la lunghezza della parte filettata dell'albero esterno .
Lunghezza dell'albero
Questa è la lunghezza totale dell'albero, dalla parte inferiore della seduta all'estremità del bullone . che normalmente è la stessa misurazione della lunghezza del filo, tuttavia ci sono alcuni bulloni che hanno un'area di albero vuoto prima dell'inizio del filo, è qui che le misurazioni del filo e della lunghezza dell'albero differiscono .
Dimensione esagonale
La dimensione attraverso gli appartamenti sulla testa del bullone . sarebbe anche la presa di dimensioni o il tutore della ruota che useresti . La dimensione esagonale è di solito 17, 19, 21 o 22 mm . su veicoli commerciali e 4x4 questo a volte può essere 24 mm o 27mm .
Le dimensioni del bullone della ruota del camion giapponesi contano
La pratica di progettazione ingegneristica impone che un giunto bullonato debba rompersi prima della striscia di thread . per fori toccati, come usati con bulloni a tracolla, è quindi molto importante avere un coinvolgimento di thread sufficiente per raggiungere questo . troppo pochi thread possono portare a spogliarsi prima .}
La tipica regola ebollizione ingegneristica per il coinvolgimento del filo in acciai induriti (come il bullone a tracolla e gli inserti nella ruota) è da 1 a 1 . 5 volte il diametro del bullone effettivo . mentre i nostri bulloni sono 14 mm, il loro diametro effettivo è inferiore a quello dei suoi thread . (circa 12.8 o così).
Metrica 1 . 25 thread sono 20 thread per pollice . Questo è considerato un thread extra-finta (vs . Fine per 14mm è tip 1 . 5 e grossolana è 2,0 pitch). I thread più fini in genere significano che è necessaria una lunghezza di coinvolgimento della filo maggiore per la stessa resistenza alla trazione. Quindi 1.25 dovrebbe avere leggermente più di 1.5.
Ciò che fondamentalmente dice è che il coinvolgimento del thread marginalmente meno va bene, ma maggiore è potenzialmente problematico . poiché il coinvolgimento del thread OE è già vicino a 1x il diametro effettivo del bullone, è meglio non ridurlo di molto .
Un bullone a spigola più lungo (che sporge leggermente) massimizza il coinvolgimento del filo e non interferisce sul lato posteriore, è preferibile a un bullone più corto che non impegna una percentuale sufficiente dei thread tappati .
Come funzionano i bulloni della ruota dei camion giapponesi
I bulloni della ruota del camion giapponesi usano uno stelo filettato attaccato a una testa affusolata che si abbina all'inserto della ruota . Il bullone della ruota del camion giapponese va dalla ruota, attraverso il cappello del rotore del freno, dritti nel mozzo, bloccando tutto in posizione. La difficoltà con i bulloni è il rotors di freno è gratuitamente mentre la ruota non è in posizione {{{2 Devi riallineare il rotore con gli inserti del mozzo (insieme alla ruota) quando stai rimettendo tutto insieme .
I prigionieri di ruote e le ale sono diversi in quanto, invece di usare un singolo pezzo che viti nel mozzo, i perni sono montati nel mozzo e sporgono oltre il cappello del rotore del freno . le ruote sono montate usando le alette, che sono avvitate sul perno . Questo rende più facile per montaggio senza dover fare tutto il filo di allineare tutto {2}
I vantaggi del bullone della ruota del camion giapponese
I bulloni delle ruote di camion giapponesi sono una soluzione più semplice e più economica per proteggere le ruote a veicoli pesanti . perché sono più brevi dei perni delle ruote, sono meno soggetti a danni e non richiedono anche parti aggiuntive come noci e rondelle, che possono aiutare a mantenere i costi .}}
Poiché i bulloni della ruota del camion giapponesi si infilano direttamente nel mozzo del gruppo ruota, forniscono un attacco più compatto e snello rispetto ai perni delle ruote, che possono essere vantaggiosi in alcune applicazioni .
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Il concetto principale è "Integrità, tre percorsi, vincere con i tempi" .
La nostra missione aziendale è perseguire l'eccellenza e lottare per la perfezione .
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